Você pode alimentar sua casa (V2L) com seu EV? Parte 2

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Esteja ciente de que não sou eletricista e não pretendo ter nenhum conhecimento técnico. Estou explorando as possibilidades do que realmente pode ser feito com VEs quando necessário. Você pode ler a parte 1 desta exploração da capacidade V2L aqui.

Indo um pouco mais fundo nas possibilidades de alimentar a sua casa a partir do recurso V2L do seu EV, descobrimos que pode haver problemas legais se você for longe demais. Estas parecem referir-se ao uso do carregamento bidirecional para se conectar à rede. Aparentemente, isso só está disponível no sul da Austrália no momento.

Os testes continuam em Canberra, a capital do país — “um teste apoiado pela Agência Australiana de Energia Renovável (ARENA) foi realizado em Canberra entre junho de 2020 e março de 2023 para testar a tecnologia em um mercado local. O teste Realizing Electric Vehicles-to-grid Services (REVS) envolveu 51 Nissan Leaf EVs da frota do Governo do Território da Capital Australiana que, quando conectados, forneceram energia de volta à rede.”

Sim, cada estado e território australiano tem regulamentações elétricas diferentes, assim como as bitolas ferroviárias.

Um correspondente do Facebook escreveu: “No momento não é legal alimentar sua casa com seu EV, no sentido de usar a bateria de alta tensão para alimentar um inversor que fornece energia suficiente para ligar ar condicionado, luzes, água quente, etc., etc. (veículo para carregar), no entanto, é como um gerador que você pode ter disponível para alimentar sua casa no caso de um apagão. Em tais circunstâncias, normalmente você precisa desligar alguns circuitos para parar de sobrecarregar a fonte de energia (a menos que o sparky já tenha conectado isso na chave comutadora). Seu carro precisa ter um inversor capaz de fornecer 240V a bordo.” E do Reino Unido, comentários sobre MG 4:

“Vi pessoas no fórum MG4 do Reino Unido configurando usando a bateria MG4 como bateria reserva que requer troca manual de rede para bateria. Embora a MG anuncie que o carro só pode descarregar a 2,2 kW, eles testaram e descobriram que ele pode realmente sustentar um consumo de 7 kW, o que faz sentido. O carro tem um inversor integrado de 7kW, então não vejo por que ele não pode descarregar a 7kW. E eu não acho que se limite apenas ao MG4, o MG ZS EV pode potencialmente fazer isso, apenas certifique-se de ter um sparky configurado corretamente.

“Sim, o MG pode fazer isso. Você pode obter um cabo de veículo para carregar (V2L) da MG e de vários outros terceiros. Você pode usar isso para alimentar facilmente vários itens individuais a partir de uma placa de alimentação ou similar.

“Quanto a usar seu carro como bateria doméstica sobre rodas… quando instalei meu carregador doméstico, perguntei ao sparky sobre alimentar a casa com o carro e ele disse que é possível, mas exigirá a instalação de alguns equipamentos adicionais, mas não é realmente viável para o consumidor, pois é bastante caro e a tecnologia para implementá-lo em massa ainda não existe.”

Outro comentário sobre a situação no sul da Austrália nos remete ao Quasar: “A única opção de veículo completo para casa/rede é um Nissan Leaf e um Quasar 1 no sul da Austrália. A Quasar está trabalhando no segundo modelo, previsto para ser lançado aproximadamente em 2025.” Eles afirmam: “O Quasar 2 transforma seu veículo elétrico em um sistema de armazenamento de energia ultrapoderoso que pode abastecer sua casa com energia mais barata e mais limpa por até três dias. Nosso software inteligente e experiência fácil com o aplicativo significam que você pode acessar sua energia sob demanda, seja para carregamento rápido e inteligente ou para uma vida com eficiência energética.”

Depois, há Tom Brady, do centro de Queensland. Nós, australianos, somos muito engenhosos. Foi o que ele fez com seu Kona: “Nunca diga nunca, mesmo que o Kona não venha com essa característica onde há vontade, há um caminho. Conectamos um inversor de 12 V ao nosso Kona e o colocamos no modo utilitário, ele mantém o conversor DC-DC ligado, permitindo-nos extrair até 100 Amps ou cerca de 1300W. Colocamos uma geladeira e um freezer, um roteador de internet e algumas lâmpadas funcionando por horas a fio e isso mal atinge a capacidade da bateria. Calculamos que temos entre 1 a 2 semanas de energia reserva na garagem a qualquer momento.